纳恩博：让老人民能买得起平均车纳恩博行为环球电动均衡车界限领军企业，其推出了“9号均衡车”产物以1999元的代价正在同类产物根本都是3000元起的市集上惹起了雄伟惊动。正在均衡车鼻祖赛格威余威犹正在的期间，均衡车

　　纳恩博把均衡车从每台3万多元做到1万多元。接着又正在2015年10月19日和幼米配合，公布订价仅为同业四分之一的9号均衡车。11月3日，九号均衡车上线出卖，几分钟就售罄。而他们2016年正在京东多筹的九号单轮均衡车，预售价最低仅需999元民能买得起平均车。

　　一发端看到美国赛格威的均衡车卖8万元一台，纳恩博创始人王野就感触，这东西不应当这么贵。“假使能把它做得极端省钱，让老苍生能买得起，短途代步出行，正在交通日益拥挤的大都市，它将具有盛大的市集空间。”

　　纳恩博行为环球电动均衡车界限领军企业，其推出了“9号均衡车”产物以1999元的代价正在同类产物根本都是3000元起的市集上惹起了雄伟惊动。

　　正在均衡车鼻祖赛格威余威犹正在的期间，均衡车的代价低则两三千元，高则动辄上万元，完整违背领悟决“最终一公里”题目标初志。终归能按这个代价采办的人，大无数都不存正在“最终一公里”的题目。于是，有关于其短途代步器械的初始定位，市集对均衡车的认知更像是腾贵且不适用的大号玩具。纳恩博的显示更动了全体行业。

　　正在纳恩博设立筑设的2012年，中国均衡车市集就发端宣扬“北流行者南易步”的说法，此中，流行者便是纳恩博的第一代产物b体育。到本年，纳恩博一经是环球均衡车行业毫无疑难的大哥。之因此能得胜得如斯敏捷，说起来很大略，他们靠得便是科学地“省钱”和“费钱”纳恩博：让老人。

　　纳恩博创始人王野把本钱低重归结为三点：一是技艺更始，二是多量量创造，三是以幼米为代表的互联网直销形式。他以为，低重本钱最基础的照样要依赖技艺更始。比如，古板均衡车的齿轮箱本钱梗概正在2000元操纵，假使保存这个安装，售价无论怎么都不不妨低于2000元。纳恩博改用直驱电机，趟了很多坑后，终究得胜省下了这笔钱。

　　纳恩博公司自2012年2月创立从此平素一心于引颈自均衡车产物市集的更始和厘革，具有多项呆板人界限发觉和适用新型专利技艺，正在自均衡车技艺太平及担任界限处于国际当先名望。高速生长的纳恩博以造造性和延续迭代的互联网头脑运营形式敏捷生长为国内智能短途交通行业的指示品牌。